在報關方面，鵬凱達集裝箱出口拖車擁有海關AEO認證，只要貨物符合要求，保障報關時效，處理好每個查驗環節。同時，還通過了反恐體系認證，可為相關客戶驗廠時提供整套的相關資料，以便進出口企業、外貿公司接到更的客戶。

鵬凱達集裝箱出口拖車操作流程中的注意裝貨地點(包括廠名)，裝貨時間，聯絡方式和人。貨物名稱：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷往澳新或是美加的方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。貨物的重量，如是小柜，柜子要放拖架的哪個位置/或是否用小拖架，如果是2個小柜，結合實際情況，是否可以雙拖。

鵬凱達集裝箱出口拖車制單組將制單的信息，如提柜地點或是共它異常情況會通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。在接到操作組的出柜計劃后，會根據公司內部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運作業單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據訂在一起完整無誤地交給安排的司機。

鵬凱達集裝箱出口拖車部的人員一天24小時提供服務，架起了各位同行貨代和司機、貨主之間暢通無阻的溝通橋梁。提及深圳各港口集裝箱拖車，港口集裝箱運輸主要是進出口貿易中的工廠、堆場等的海關監管貨物運輸到港口、碼頭。

鵬凱達集裝箱出口拖車擁有自有車輛100臺以上，充足的運力和的運輸管理操作體系，不僅為客戶貨物進出口提供運輸保障，而且幫助客戶降低了運輸成本，贏得了市場競爭先機，公司所有車輛配備GPS全程監控，車輛的行走路線、公里數、油耗均在拖車部的掌握之中，為司機安全、貨物安全提供了有力的,為客戶提供的車輛到廠裝貨時間及進港時間。

隨著世界經濟一體化、全球化的深入發展，中國貨物運輸隨之發展。有數據表示，中國工業企業物流占生產成本的30%-40%，而企業物流費用率每降低2%，則可新增企業經濟效益2萬多億元。盡管企業集裝箱出口拖車物流需求大，中國貨車空駛率依然高達40%，運輸公司擁有自己的運輸車隊，車輛資源充足，進出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現象成為運輸公司的主要運營壓力來源。

深圳市鵬凱達貨運代理有限公司“保稅倉儲，普通倉物流分撥”，在保稅倉庫內從事貨物的倉儲、運輸、包裝、分銷、分撥，建立產品快速營銷的渠道。將保稅倉儲、保稅加工、保稅生產、保稅貿易融為一體，打破傳統模式，及時配送國際產品，降低生產商、進口商、代理商相關產業鏈的運營成本，為客戶制定的物流解決方案，提供的集裝箱出口拖車服務!
深圳市鵬凱達貨運代理有限公司鹽田港普通貨物中轉倉庫(CFS)、集裝箱出口拖車、倉庫租賃儲運、裝卸(改換包裝、刷貼標簽、條形碼掃描、分揀分類、打膜、分級分類、打板、填充、貨物加固)、大型機械設備(平板、開頂、框架集裝箱)捆綁加固低板拖車倉儲服務、定制化庫存管理、增值服務、配合國際和國內的運輸及分撥服務。
把貨送到港口的方式有兩種，內裝和拖車
拖車，是直接把空集裝箱，拉到產地（工廠）進行裝箱的操作方式。 就是工廠把貨生產好了后，貨運代理根據船期來跟工廠確認拉柜的時間 貨運代理會把司機的信息發給工廠，去拉危險品貨的車，需要具有運輸危險品貨物的資質，危險品車載重量也是有限重的，不能超重。 工廠把貨裝好，司機柜子拉回來后，還要看港口受理沒有，如果沒有受理，就會落箱，等受理后再把柜子送到港口。

內裝，是指由發貨人（Shipper）把貨物送到訂艙貨代的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱，并集港的操作方式。 代理會提前把進倉單發給客戶，上面有送貨時間，進倉編碼，倉庫位置，聯系人和電話等信息，工廠把貨送到貨運代理的倉庫。 根據客戶的裝箱要求來進行裝箱，是否打托，貼危標，貼嘜頭，纏膜，加固等。